Компания еще может выйти в плюс до конца года, если получит бюджетную субсидию
    
    РЖД получила за девять месяцев почти 24 млрд руб. чистого убытка по РСБУ против 4,3 млрд руб. чистой прибыли годом ранее и 2,3 млрд руб. чистой прибыли по итогам шести месяцев 2014 г., следует из опубликованного вчера отчета компании. Выручка увеличилась на 1,4% до 1,037 трлн руб. Представитель РЖД от комментариев отказался.
    
    Убыток был у РЖД и по итогам I квартала текущего года. Тогда президент компании Владимир Якунин винил в этом замораживание тарифов на грузовые перевозки в 2014 г. Это дало отрицательный эффект в размере 16 млрд руб. «На 6,6%, по сути дела, урезан доходный бюджет», — цитировал слова Якунина «Интерфакс». А прибыль по итогам полугодия компания связывала в том числе с укреплением курса рубля в мае — июне.
    
    В первом полугодии РЖД перевезла 516,3 млн пассажиров (+0,4%) и 599,5 млн т грузов (-1%). Одна из основных причин снижения грузоперевозок — ситуация на внешних рынках, включая ограничение перевозок по Украине, говорил Якунин. По его прогнозу, по итогам 2014 г. грузовые перевозки в России могут упасть на 1,2-1,8%, а в 2015 г. — вырасти примерно на 1%.
    
    Убыток по итогам девяти месяцев вряд ли связан со снижением грузоперевозок, поскольку запас прибыльности предыдущих периодов был значительный, считает гендиректор Infranews Алексей Безбородов. Видимо, это произошло из-за разовых операций, думает он. По мнению гендиректора агентства «Infoline-аналитика» Михаила Бурмистрова, убыток связан с ситуацией на Украине и продолжающимся перетоком высокодоходных грузов (металлы, цемент, потребительские товары) на альтернативный транспорт, прежде всего автомобильный. Внутренние перевозки грузов продолжают сокращаться, но темпы замедляются: во II квартале по сравнению с 2013 г. они упали на 3,5% до 206 млн т, а в III квартале — на 1,7% до 218 млн т, приводит он данные. Растут экспортные перевозки: на 5,1% до 105,1 млн т во II квартале и на 2,6% до 101,6 млн т в III квартале. В IV квартале экспорт продолжит расти и, возможно, ускоренными темпами, благодаря девальвации рубля и рекордному урожаю зерновых, прогнозирует Бурмистров. Но только эти факторы вряд ли помогут компании завершить год в плюсе из-за роста расходов на обслуживание валютных кредитов, считает эксперт: в 2013 г. на них пришлось 34% всех заимствований монополии. С другой стороны, РЖД может получить до конца 2014 г. 30 млрд руб. субсидий из бюджета, что, скорее всего, обеспечит чистую прибыль по итогам года, говорит Бурмистров. Безбородов тоже считает, что РЖД получит прибыль.