Частично приостановленный из-за паводка в Амурской области ремонт дорог возобновлен по линии национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". Об этом сообщил в среду ТАСС министр транспорта и дорожного хозяйства региона Александр Зеленин.
    
    "Работы возобновлены на всех участках практически. Мы очень надеемся, и сегодня в большой степени есть уверенность, что закончим работы в намеченные сроки", – сказал А. Зеленин.
    
    Объем выполненных работ по ремонту дорог в регионе составляет 22%, в Благовещенской агломерации – 35%.
    
    В Амурской области из-за паводков с 25 июля действует режим чрезвычайной ситуации регионального характера. Подтоплению и разрушению подверглись территории 15 районов Приамурья, в том числе Благовещенская агломерация, оказались подтопленными 69 населенных пунктов в 20 муниципалитетах. В зону паводка попали 787 жилых домов, 4669 человек. Кроме того, подтоплены 3171 приусадебный участок, 31 социальный объект, шесть объектов коммунальной и инженерной инфраструктуры. Повреждены 13 мостов и 82 сооружения, 159 участков автомобильных дорог протяженностью более 500 км.
    
    Благодаря нацпроекту "Безопасные и качественные автомобильные дороги" в Амурской области финансирование ремонта улично-дорожной сети Благовещенска (основного ядра агломерации) будет увеличено практически в 2 раза. За 6 лет область получит на эти цели около 2,5 млрд руб. Региональный дорожный фонд Амурской области на выполнение задач по нацпроекту получил в 2019 году 476 млн руб. из федерального бюджета, кроме того, регион добавит из областного бюджета 99 млн руб.
    
    Нацпроект "Безопасные и качественные автодороги" охватит 104 города, формирующих агломерации, в 83 субъектах РФ. В частности, в рамках реализации проекта к 2024 году (по сравнению с 2017 г.) должна возрасти доля автодорог регионального значения в нормативном состоянии с 43,1 до 50,9% (до 260,5 тыс. км), ликвидирована половина мест концентрации ДТП, вдвое (до 85%) увеличена доля протяженности дорог городских агломераций в нормативном состоянии, на 10% снижена доля федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.